兩家中國(guó)船廠建造~必和必拓為5艘新建LNG動(dòng)力散貨船尋找LNG燃油供應(yīng)商
據(jù)路透社報(bào)道，必和必拓（BHP）正在與三家LNG燃料供應(yīng)商談判，為其計(jì)劃在西澳大利亞和中國(guó)之間運(yùn)輸鐵礦石的5艘LNG動(dòng)力散貨船供應(yīng)燃料。
必和必拓海事和供應(yīng)鏈副總裁Rashpal Bhatti告訴路透社，最初有8至10家公司爭(zhēng)奪這份在2022年至2027年間供應(yīng)LNG燃料的合同，預(yù)計(jì)合同將在下個(gè)月簽署。
9月初，必和必拓剛剛與新加坡船東EasternPacific Shipping簽署了5艘208000載重噸LNG動(dòng)力Newcastlemax型散貨船租船合同，預(yù)計(jì)這5艘船將由外高橋造船和新時(shí)代造船建造。必和必拓希望憑借建造LNG動(dòng)力散貨船，將其向最大客戶中國(guó)運(yùn)輸鐵礦石的航線溫室氣體排放量削減30%以上。
這5艘LNG動(dòng)力散貨船每年能夠運(yùn)載約1000萬(wàn)噸鐵礦石，約占必和必拓2.8億噸年出口量的3.6％。Bhatti表示，必和必拓將在船舶下水后對(duì)其進(jìn)行評(píng)估，之后再?zèng)Q定是否擴(kuò)大其LNG動(dòng)力船船隊(duì)。
此前，馬來(lái)西亞國(guó)油（Petronas）全球LNG燃料供應(yīng)主管MohdRafe Mohamed Ramli曾預(yù)測(cè)，目前在全球超過(guò)8萬(wàn)艘注冊(cè)船舶中LNG動(dòng)力船僅有不到400艘，但到2030年這一數(shù)字可能增至1000艘。
Bhatti指出，這5艘LNG動(dòng)力船占亞洲所有LNG加油量的10％。這相當(dāng)于全球所有LNG加油量的1.5％。
目前，礦業(yè)公司正承受著降低排放的壓力，以滿足環(huán)保要求，而投資者越來(lái)越多地要求企業(yè)提供可持續(xù)的減排戰(zhàn)略。過(guò)去兩年來(lái)，由于澳大利亞和美國(guó)增加供應(yīng)，LNG現(xiàn)貨價(jià)格急劇下跌，Bhatti稱，目前“LNG比超低硫燃料油（VLSFO）便宜得多”。
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