終于復(fù)工~勝科海事啟動“Energean Power”號FPSO上部模塊安裝
在因新型冠狀病毒疫情而停工一個半月之后，新加坡勝科海事重新開工，開始為希臘石油公司Energean的浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）“Energean Power”號安裝上部模塊。
“Energean Power”號的船體部分由中遠海運重工建造，在4月3日交付離廠，起航前往新加坡，在4月15日抵達勝科海事，計劃在勝科海事Admiralty船廠安裝上部模塊。
然而，在抵達之后，Energean被告知，勝科海事將從4月17日開始停工兩周，上部模塊安裝工作也不得不推遲。Energean最初估計安裝將會推遲兩周左右，但實際上卻推遲了一個半月。
6月8日，Energean表示，勝科海事Admiralty船廠已經(jīng)于6月2日重新開工，“EnergeanPower”號上部模塊吊裝的準備工作已經(jīng)開始。
Energean稱，已經(jīng)向新加坡經(jīng)濟發(fā)展委員會提出申請，要求為“Energean Power”號項目遣返多達529名工人。預(yù)計該項目將在6月增加勞動力，具體取決于新加坡當局對形勢的持續(xù)評估。
Energean指出，“Energean Power”號未來的工作方案取決于疫情進展和新加坡當局的決定。在疫情爆發(fā)之前，Energean原本預(yù)計這艘FPSO需要花費大約10個月時間在勝科海事完成上部模塊整合和調(diào)試工作；之后將拖航至以色列Karish油氣田進行后續(xù)的系泊、連接和調(diào)試，大約需要4個月時間。
據(jù)了解，“Energean Power”號將服務(wù)于以色列的Karish和Tanin油氣田。這艘FPSO主船體全長227米，型寬50米，型深27.0米，最大吃水19.5米，儲油量90萬桶，系統(tǒng)日外輸能力為40萬桶，定員75人，設(shè)計壽命35年，采用多點系泊定位方式，入級DNV GL。
“Energean Power”號船體由上海中遠海運重工負責(zé)設(shè)計、總包建造、現(xiàn)場管理，由舟山中遠海運重工分包建造。這也是Energean在國內(nèi)建造的首艘FPSO。2018年11月，“Energean Power”號船體舉行了切割鋼板儀式，2019年9月在舟山中遠海運重工成功下水。
按照原定計劃，“Energean Power”號船體將在2019年年底交付。不過，今年年初，Energean表示，該FPSO船體的交付時間已經(jīng)推遲了3.5個月，延期至2020年3月31日啟航。
當時Energean稱，勝科海事Admiralty Yard的上部模塊工作已經(jīng)取得了出色的進展，預(yù)計整合完畢的FPSO船體和上部模塊仍將按原計劃在2020年年底前后從新加坡航行至以色列，首批天然氣將在2021年上半年生產(chǎn)。不過，按照現(xiàn)在的進度，“Energean Power”號很難在今年年底前后完工交付。
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